运价计算（计费/附加费）
依据实际重量与体积重量取计费重量，结合距离、货物等级与运输模式计算基础运费、燃油附加费及总运费。
Freight Rate Calculator (Chargeable Weight & Surcharges)
Compute shipping rates by chargeable weight plus surcharges.
📐 工作原理与说明
Key formulas: chargeable×classRate×(dist÷100); max(1,Math.ceil(chargeable÷cap)); max(weight,volWeight)
💡 计费重量 = max(实际重量, 体积×体积系数)；LTL 基础运费=计费重量×费率×距离/100；FTL 按整车数计费。
⚠️ 使用说明与注意事项
- 体积系数：陆运常用 333 kg/m³，空运 167，海运 1000
- 费率单位为 元/(kg·100km)，按货物等级选择
- 整车模式下按计费重量所需整车数计费
- 实际运价受专线、回程、时效、季节等因素影响
📚 深度解析：零担/整车运价与附加费计算
💡 常见使用场景
- 零担发货前按实重与体积重取大者算计费重量，估算基础运费 + 燃油附加费后向客户报价。
- 整车运输按单车载重反推需要几辆车，再乘以整车单价与里程，比较整车与零担哪种更划算。
- 核对承运商账单：把对账单上的燃油附加费率与其他附加费填入，验证总额是否与报价一致。
零担 1200 km 报价
实重 800 kg、体积 3 m³、体积系数 333 → 体积重 999 kg，计费重量取大者 999 kg。Class 85 费率 0.10，距离 1200 km：基础运费 = 999×0.10×(1200/100) = 1 198.80 元；燃油附加 15% = 179.82 元；其他附加 200 元；合计 1 578.62 元，折合 1.58 元/kg。若把体积压缩到 2.4 m³（体积重 799 kg），计费重量回落到实重 800 kg，运费降至约 1 300 元。
❓ 常见问题（FAQ）
- 计费重量为什么取实重与体积重的较大值？
- 抛货体积大但重量轻，按实重计费会让承运商亏舱位。体积重 = 体积 × 体积系数（航空常用 167，国内公路零担常用 333），取大者是行业通行规则。
- 零担与整车怎么选？
- 零担按计费重量 × 等级费率 × 里程/100 计费；整车按车辆数 × 整车单价 × 里程计费。货量接近单车载重时通常整车更便宜，可两种方式各算一次对比。
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工具简介
物流运价计算工具，按实际重量与体积重量取计费重量，结合距离、货物等级计算基础运费，叠加燃油与其他附加费得出总运费，支持零担（LTL）与整车（FTL）两种模式。
功能特点
- 计费重量自动取大
- 货物等级费率分级
- 燃油/其他附加费
- 零担/整车双模式
使用场景
- 发货运费预估
- 物流报价核算
- 整车/零担选择决策
- 抛货与重货计费对比